1. Qu'est-ce que la gestion de la demande de transport (TDM) ?
La gestion de la demande de transport (parfois appelée gestion globale des transports ou gestion de la demande de trafic) est un ensemble de stratégies communautaires qui encouragent l'abandon de l'utilisation de véhicules à occupant unique (SOV) au profit d'autres méthodes de transport plus durables.
La gestion des transports encourage généralement l'utilisation des transports en commun, des navettes hospitalières, du covoiturage et du vélo. La tarification échelonnée du stationnement peut également être mise en œuvre dans le cadre de cette stratégie ; il s'agit d'une approche de plus en plus populaire dans le secteur de la santé en raison de son efficacité et de sa capacité à générer des revenus.
2. Pourquoi les prestataires de soins de santé devraient-ils disposer d'un TDM ?
La gestion de la demande de transport n’est pas exclusivement une initiative de soins de santé. Cependant, son impact dans un contexte de soins de santé est particulièrement palpable ; il peut éliminer les obstacles aux soins cliniques, agir comme un investissement dans le bien-être, soutenir la conformité à l'ADA et améliorer l'expérience globale du patient, le tout avec un investissement en capital minimal lorsqu'il est correctement géré.
Les prestataires de soins de santé peuvent même recevoir un financement pour la conception et la mise en œuvre du TDM, ainsi que des subventions annuelles pour rester en conformité. Certaines autorités locales de transport et de planification peuvent également imposer des sanctions aux établissements qui n'atteignent pas les objectifs de leur programme TDM.
3. À quels défis TDM les prestataires de soins de santé sont-ils confrontés ?
Les hôpitaux doivent maintenir un juste équilibre lors de la mise en œuvre des initiatives de GDT. Alors que les programmes de TDM bien gérés et durables éliminent les obstacles potentiels aux soins de santé, préservent le continuum des soins cliniques et améliorent l'expérience d'entrée/sortie des parties prenantes, les plans de TDM mal gérés (c'est-à-dire ceux qui ne parviennent pas à fournir un transport agréable et fiable) peuvent par inadvertance dissuader les patients. .
Selon l' Association américaine des hôpitaux , la distance et le temps perçus sont régulièrement cités par les patients comme un obstacle à l'accès aux soins de santé – un facteur particulièrement important pour les campus médicaux situés loin des centres-villes.
"Les personnes disposant d'un accès fiable aux transports privés sont plus susceptibles de se rendre à un rendez-vous médical que celles qui dépendent des transports publics."
Association américaine des hôpitaux , novembre 2017
4. Quels types de stratégies TDM les prestataires de soins de santé peuvent-ils mettre en œuvre ?
Un service de navette gratuit : Les navettes qui relient les passagers aux soins sur le campus et aux centres de transit externes sont un choix populaire pour les grands sites et les systèmes de santé multi-campus, car elles réduisent la congestion causée par les véhicules à occupant unique tout en offrant l'opportunité d'améliorer la satisfaction des patients et du personnel.
Les véhicules compatibles GPS et WiFi, en particulier, enrichissent l'expérience d'entrée/sortie des passagers, tandis que l'inclusion d'un coffre-fort pour le transport du courrier du campus peut réduire les coûts de messagerie et les véhicules sur place.
Transports en commun : Le rôle des transports en commun dans les programmes de gestion de la demande de transport est simple, adaptable et durable. Offrir aux employés des titres de transport subventionnés ou gratuits, comme nous l’avons fait à l’hôpital Regions par exemple, peut réduire la circulation automobile sur le site tout en augmentant la capacité de stationnement pour les patients, les visiteurs, les bénévoles et les médecins.
Les grands prestataires de soins de santé pourraient également bénéficier d’une collaboration avec les autorités de transport locales pour explorer la mise à jour des itinéraires/horaires de bus afin d’améliorer l’accessibilité du campus.
Programmes cyclables : La simple construction d’un abri à vélos sécurisé peut suffire à inciter certains à se rendre à vélo sur votre campus, surtout si elle est associée à des améliorations de la zone de transition des patients.
Louer une petite zone de votre campus à une entreprise de partage de vélos ou offrir une incitation financière/une subvention aux cyclistes peut également réduire la circulation automobile sur place.
Améliorations de la zone de transition pour les patients : Faire votre zones de transition pour les patients et d'autres espaces extérieurs aussi esthétiquement attrayants que possible peuvent encourager les individus à adopter et à s'impliquer dans le plan de transport global de l'installation. Les améliorations visuelles peuvent inclure la préservation des espaces verts, l’ajout de jardinières, le placement stratégique de guides d’orientation amicaux et même l’introduction de la musique.
« Certains patients utilisent leur véhicule pour atténuer leur anxiété. Cela leur permet de rester le plus longtemps possible dans leur propre espace, qu’ils contrôlent, avant de céder aux soins cliniques. Rendre la zone de transition de votre patient aussi conviviale et accueillante que possible atténue cette anxiété. Cela étend leur zone de confort au-delà de leur véhicule et jusque dans votre campus.
Rick Wilson, vice-président d'Impark
Incitations au covoiturage : Encourager le covoiturage permet de réduire le nombre de véhicules individuels sur le site et de diminuer le stress et l’isolement , contribuant ainsi au bien-être des employés. Pour mettre en place efficacement ces incitations, il est conseillé de demander à votre prestataire de stationnement d’identifier et de suivre les horaires des employés concernés, de faciliter l’organisation des trajets et de proposer des tarifs réduits, voire la gratuité, du stationnement. Offrir des indemnités de transport en cas d’urgence ou d’absence non justifiée peut également encourager l’adoption du programme.
Tarification progressive du stationnement : L’un des moyens les plus efficaces de limiter l’utilisation des véhicules individuels est la mise en place d’un stationnement payant ou une révision judicieuse des tarifs existants. Afin de préserver l’expérience des patients, il convient de proposer diverses options de stationnement payant pour les patients, les visiteurs, le personnel et les bénévoles, sans pour autant creuser les inégalités de revenus.
La définition de tarifs de stationnement variables et axés sur la demande permet de maximiser la capacité de stationnement, de libérer davantage de places pour les stationnements de courte durée et de réduire le trafic de recherche sur site.
Comme évoqué dans l'article « Le stationnement gratuit est-il vraiment gratuit ? » , certains établissements de santé craignent que la mise en place de frais ne nuise à la satisfaction des patients. Or, les recherches démontrent qu'il s'agit d'une fausse dichotomie : il existe en réalité une forte corrélation entre une expérience patient positive et des marges hospitalières saines . Cela laisse penser que les patients et les visiteurs sont prêts à payer un montant symbolique si leur établissement de santé apporte des améliorations concrètes et quantifiables (telles que les améliorations mentionnées précédemment concernant la zone de transition des patients).
5. Quel rôle votre opérateur de stationnement et de transport devrait-il jouer dans votre programme TDM ?
Votre opérateur de stationnement et de transport doit être prêt à jouer un rôle plus ou moins important dans votre programme de gestion des données de transport (GDT), selon vos besoins. En fonction des spécificités de votre site, ses responsabilités peuvent aller de la simple fourniture de données de référence à la recommandation et à la mise en œuvre d'initiatives susceptibles de contribuer à l'atteinte de vos objectifs de GDT. À l'instar d'Impark HEALTH, votre opérateur de stationnement et de transport devrait être conscient de l'importance de la GDT pour préserver l'accessibilité de votre site, l'expérience des patients et la continuité des soins. Si tel n'est pas le cas, il est peut-être temps de reconsidérer votre prestataire de stationnement.
Impark SANTÉ
Impark HEALTH aide les établissements de santé de toutes tailles à adopter une approche équilibrée et éclairée de leurs plans de transport. Pour ce faire, nous exploitons les indicateurs de stationnement, mettons en œuvre des techniques de réduction du nombre de véhicules en circulation et, en tant que premier point de contact avec vos patients, nous menons des actions de sensibilisation auprès des parties prenantes et co-construisons des initiatives. Quel que soit votre niveau d'avancement dans la gestion de la demande de transport, Impark HEALTH vous apporte les connaissances et le soutien nécessaires pour trouver une solution efficace.
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Spencer Sechler est directeur du développement commercial. Vous pouvez le contacter par courriel à l'adresse ssechler@impark.com.
